La qualité de l’air s’est améliorée dans l’Eurométropole de Strasbourg en 2023, mais certainement pas grâce au GCO.
Même si une page d’histoire s’est refermée avec la mise en service du GCO devenu A355 en décembre 2021, le livre de la lutte lui, reste ouvert…
Dimanche 22 octobre 2023, GCO NON MERCI a fêté son vingtième anniversaire « 20 ans et c’est pas fini ! ». Retrouvez ici la revue de presse…
Favoriser la mobilité active, c’est bon pour le climat, bon pour notre santé. Un enjeu national qui mériterait bien plus de lumière…
Dans une communication publiée en mars, Vinci Autoroutes laisse entendre que le contournement de Strasbourg contribue à l’amélioration de l’air. C’est faux !
Reporterre met en évidence dans cet article les carences constatées sur différents projets routiers en cours et dont le GCO confirme ce que nous avions pointé durant notre lutte…
Pas de triomphalisme pour autant, le projet de liaison GCO-Entzheim est toujours dans l’air du temps et, en attente d’un vent plus favorable au sein de l’Eurométropole… ou pas !
L’après GCO n’en finit pas d’artificialiser à l’exemple de l’extension de la zone d’activités Activéum à Altorf et Dachstein.
Ittenheim, c’est aussi une commune qui veut profiter de l’attrait que lui offre le seul échangeur à mi-parcours sur l’A355 de contournement ouest de Strasbourg.
Alors que de nombreuses zones d’activités ne sont pleinement pas occupées en Alsace, Odratzheim veut la sienne : ça suffit !
Après 39 jours de siège par les forces de l’ordre, les opposants à l’A69 obtiennent un sursis à la Crem’Arbre. Une victoire d’étape en attendant l’arrêt total des travaux ? Ne lâchez pas !
Aujourd’hui, une grande partie des luttes que nous menons sont causées par des politiques de métropolisation… Appel à manifester le 6 avril à Nantes.
Une autoroute ne peut pas être « neutre en carbone ». Le prétendre est un pari incertain, qui ne s’appuie sur aucune base scientifique.
ATMO Grand Est a publié son bilan annuel sur la pollution de l’air dans le Grand Est. Pour GCO NON MERCI, le contournement de Strasbourg ne peut pas être un élément conjoncturel à inclure dans les facteurs…
Le collectif KSM (Kenn Strass Meh), engagé contre le projet de liaison A4-Lorentzen, organise une journée de mobilisation le 27 avril à l’étang Del Sol de Mackwiller.
Une alliance pour la route durable ou comment des lobbyistes pro-route veulent peser dans les orientations écologiques en matière de mobilité tout en défendant ses intérêts.
Le Parlement européen a donné son feu vert aux mégacamions et ouvre un front inédit en France, qui veut les interdire sur nos routes.
Comme la liaison GCO-Entzheim, le projet de l’A31bis n’est qu’à ses débuts. L’utilité publique n’a pas encore été demandée, mais la duperie politique est déjà à pied d’œuvre.
